P4 Country
Fabricant : 4 Power 4 - Powerstand
Type : Particulier
Categorie : Particulier
Categorie : Fauteuils Motorisés Tout-Terrain / Tout-Chemin
Le P4 Country est un fauteuil roulant électrique tout chemin à quatre roues motrices et directrices, pilotées par servomoteur, avec réalignement automatique de la direction. Ces caractéristiques lui donnent une bonne maniabilité et lui permettent de circuler sur le sable ou les graviers. Il peut franchir des obstacles à partir de 12 cm de hauteur, ainsi que des descentes importantes (30%) tout en se mettant à l'horizontale avec la bascule d'assise. Il a une autonomie de 40 à 50 Km.
De série, il est équipé d'un siège de type Recaro avec bascule d'assise électrique, d'un kit d'éclairage, d'un Top Case et d'un arceau de sécurité rabattable.
Les principales différences avec le P4 Crossover sont que le porte-bagage et l'arceau de sécurité sont de série. L'autonomie est plus importante et le rayon de giration est moins grand notamment car il a 4 roues qui sont directrices et non 2. Enfin, il y a en option la possibilité d'avoir un dossier inclinable électriquement ou d'avoir les batteries lithium.
I. Informations commerciales
| FABRICANT / DISTRIBUTEUR | |
| Fabricant |
4 Power 4 - Powerstand 16 Baron De Castro B1040 Bruxelles (Belgique) 08 11 70 04 40 http://www.4power4.com/contacter-4power4/ http://www.4power4.com/ |
| Distributeur (en France) |
4 Power 4 - Powerstand 16 Baron De Castro 1040 Bruxelles, Belgique 08 11 70 04 40 http://www.4power4.com/contacter-4power4/ http://www.4power4.com/ |
| TARIFS INDICATIFS | ||
| Version courante | Autre version | |
| Prix indicatif TTC | 15 990 € | / € |
| TVA | 5,50 % | / % |
| Tarif LPPR | 3 938,01 € | / € |
| Code LPPR | 4122757 | / |
| Intitulé LPPR | VHP, Propulsion électrique, assise adaptée, dossier réglable, vérin pneumatique. | / |
| Remarque : Le prix est celui de 2020 - Pas de bons de commande disponible sur le site du fabricant | ||
| Indexation Code ISO : 12.23 |
II. Dimensions
| ASSISE | ||
| Minimum | Maximum | |
| Largeur d'assise | Non renseigné | Non renseigné |
| Profondeur d'assise | Non renseigné | Non renseigné |
| Hauteur d'assise | Non renseigné | Non renseigné |
| Remarque : Pas d'informations sur les dimensions d'assise sur le site du fabricant | ||
| DOSSIER | ||
| Minimum | Maximum | |
| Largeur du dossier | Non renseigné | Non renseigné |
| Hauteur du dossier | Non renseigné | Non renseigné |
| Remarque : Pas d'informations sur les dimensions d'assise sur le site du fabricant | ||
| DIMENSIONS HORS TOUT | ||
| Minimum | Maximum | |
| Largeur hors-tout | 69 cm | Non renseigné |
| Largeur hors-tout pliée | Non pliable | Non pliable |
| Longueur hors-tout | Palettes fermées : 145 cm | Non renseigné |
| Hauteur hors-tout | 96 cm (dossier et arceau repliés pour transport) | 156 cm (avec arceau de sécurité inclus) |
| Rayon de giration | 1,09 m. | |
| Remarque : Il peut y avoir un réglage de la profondeur d'assise et de la largeur du dossier. | ||
| POIDS | ||
| Poids du dispositif complet | 249 Kg (avec batteries) | |
| Poids des batteries | / | |
| Poids maximal utilisateur | 120 Kg | |
| Remarque : Le poids maximal de chargement du porte bagage est de 3 Kg (capacité 39 Litres). | ||
III. Conduite
| Contexte majoritaire d'utilisation : Tout-Chemins |
| Type de conduite | Electrique - 4 roues motrices |
| Type d'électronique | Électronique DX2 |
| Remarque : Il y a 4 roues motrices et directrices, pilotées par servomoteur, avec réalignement automatique de la direction. Ce fauteuil a été conçu pour permettre les déplacements en extérieur mais il reste maniable en intérieur avec une largeur hors-tout restreinte. Le fauteuil peut rouler en milieu humide mais les moteurs doivent être impérativement maintenus hors de l’eau (il est résistant à l'eau mais non étanche). | |
| COMMANDE | |
| Mains-courantes | Non |
| Poignées de poussées | Non |
| Joystick | Oui |
| Commande tierce personne | Non renseigné |
| Remarque : Il y a le choix entre 5 profils de conduite. Ils correspondent chacun à un mode de conduite optimisé en fonction de l’environnement: Profil 1: intérieur – approche précise. Profil 2: intérieur – déplacement d’une pièce à l’autre. Profil 3: extérieur – conduite urbaine à la vitesse des piétons. Profil 4: extérieur – conduite urbaine pour conducteur expérimentés. Profil 5: extérieur – conduite en terrain difficile et/ou accidenté. En option, il peut y avoir une commande au menton sur plastron. | |
| FRANCHISSEMENT | |
| Pente maximale de sécurité franchissable | 20% en montée, 30% en descente, 15% latéralement (en dévers) |
| Hauteur d’obstacle maximale franchissable | Supérieur à 12 cm. |
| Remarque : | |
| DONNEES TECHNIQUES FAUTEUILS ELECTRIQUES | |
| Autonomie | 40 à 50 Km |
| Vitesse maximale | 10 Km/h |
| Moteur | 4 moteurs de 24 V / 250 W |
| Batterie | 3 batteries étanches (AGM) 8 V / 200 Ah |
| Chargeur | Fourni de série (25 Ah) |
| Remarque : En option, il est possible d'avoir des batteries en lithium (160 Ah). Il faut rappeler que l'autonomie varie fortement selon de nombreux facteurs : l’état de la route, les reliefs, le mode de conduite, l’utilisation de l’éclairage, la pression des pneus, le poids total transporté, la température extérieure, la façon dont les batteries ont été chargées... | |
| ROUES | |||
| Roues avant | Roues arrière | Roues centrales | |
| Diamètre | 145 /70 | 145 /70 | Non concerné |
| Jante | 6 | 6 | Non concerné |
| Pneumatique | Pneus crampons à basse pression | Pneus crampons à basse pression | Non concerné |
| Remarque : En option il est possible d'avoir des pneus mixtes. (Le fabricant indique que les pneus à crampons tout terrain utilisent une gomme très tendre qui s’use vite. Entre 500 et 800 km pour le train avant et entre 1 000 et 1 200 km pour le train arrière. Pour un usage mixte tous chemins il est conseillé de monter des pneus sans crampon qui assureront 2 à 3 fois plus de kilomètres). | |||
| FREINS |
| Electromagnétiques, dans les moteurs des roues. |
IV. Chassis
| Matériau | Châssis rigide anticorrosion (aluminium et visserie en inox) |
| Pliant | Non. |
| Suspension | Oui. |
| Anti-bascule | Non. |
| Bascule d'assise | Oui |
| Lift (élévation d'assise) | Non. |
| Verticalisation | Non. |
| Remarque : Il y a une sécurité passive avec un arceau anti retournement rabattable, de série (avant ou arrière) A noter que le basculement d’assise peut s’effectuer en roulant. En basculant l’assise un dispositif de sécurité SPEED/LIMIT régule et limite automatiquement la vitesse. | |
V. Element de positionnement
| ASSISE | |
| Coussin | Siège Recaro intérieur noir Dinamica et extérieur simili cuir noir. |
| Ceinture | Oui. |
| Accessoires assise | En option il y a des cales-cuisses et un harnais 4 points. |
| Remarque : En option, si la personne a besoin d'un positionnement spécifique au niveau de l'assise, il est possible d'avoir le décaissement de l'assise pour intégrer un coussin 40 x 40 cm (non fourni). | |
| DOSSIER | |
| Matière | Siège Recaro avec maintien latéraux, intérieur noir Dinamica et extérieur simili cuir noir. |
| Inclinable | Oui, manuellement avec une molette, 180° (sans valise arrière/arceau) |
| Rabattable | Oui. |
| Réglable en hauteur | Non. |
| Réglable en tension | Non. |
| Accessoires dossier | None |
| Remarque : En option, le dossier peut être inclinable électriquement. | |
| APPUI-TÊTE | |
| Remarque : Oui, de série. Modèle de confort intégré au siège Récaro. Réglable en hauteur et en inclinaison. | |
| ACCOUDOIRS | |
| Fixation | Escamotables |
| Réglable en hauteur | Oui. |
| Dimension | Non renseigné |
| Remarque : A noter que l'appui-tête est amovible. Les accoudoirs sont enveloppants, réglables en écartement, profondeur et en hauteur. | |
| REPOSE-PIEDS ET REPOSE-JAMBES | |
| POTENCES | |
| Fixation | Fixes |
| Réglable en inclinaison | Oui par vérin pneumatique (angle de 90° à 180°), réglable indépendamment droite/gauche |
| PALETTES | |
| Type | Deux palettes séparées avec potences centrales. |
| Escamotable | Repliables. |
| Réglable en inclinaison | Oui (manuellement) |
| Réglable en profondeur | Oui (manuellement) |
| Réglable en hauteur | Oui (séparément si nécessaire) |
| Remarque : Il y a des roulettes sous les palettes pour ne pas endommager le jambier lors des descentes de trottoirs. A noter que les palettes sont pré-percées pour recevoir à la demande des sangles talons, des attaches-chevilles ou bien encore être solidarisées entre-elles et devenir mono-palette. En option, le repose-jambe peut être relevable électriquement. | |
VI. RENSEIGNEMENTS COMPLEMENTAIRES
| COULEURS ET FINITION |
| Couleur métallisée vert (ou en option couleur spéciale au choix). |
| ADJONCTIONS ET ACCESSOIRES |
| De série, il y a un coffre d’une capacité de 39 litres / 3 Kg, qui s’escamote d’une main. Il y a également un système d'éclairage avec des feux de route avant et des clignotants avant et arrière (LED). Le fauteuil est aussi équipé de systèmes d’ancrage permettant d’assurer sa fixation dans un véhicule spécialement aménagé En option il y a : | Batteries lithium 160 Ah | couleur spéciale au choix | porte-bagage en remplacement du Top Case | 4 pneus route NON crantés | enveloppes néoprènes de protection boue et sable des moteurs (les 4) | harnais 4 points | repose-jambe relevage électrique vers l’horizontal | Siège Recaro électrique | décaissement assise pour intégration coussin 40x 40 (coussin NON fourni) | cale-cuisse (la paire) | Commande au menton sur plastron |
| GARANTIE |
| 2 ans fabrication mécanique (6 mois batteries et chargeur, un an pour les parties électriques) |